Россия увеличит расходы на зарубежную логистику в 13 раз
Россия кардинально наращивает инвестиции в зарубежную логистическую инфраструктуру. В 2028 году на создание промышленных зон и транспортно-логистических центров направят 10,5 млрд рублей против 837 млн в 2025-м — рост в 13 раз. Такая экспансия призвана укрепить экспортные позиции страны в Азии, Африке, на Ближнем Востоке и в СНГ.
Федеральный проект "Создание зарубежной инфраструктуры" стартовал в 2025 году с целью помочь российским компаниям быстрее продвигать продукцию на внешние рынки. Бюджет проекта демонстрирует взрывной рост: с 837 млн рублей в 2025-м до 2 млрд в 2026-м, около 1 млрд в 2027-м и 10,5 млрд в 2028 году.
Основная часть средств — около 7 млрд рублей — пойдет на поддержку логистических операторов через компенсацию потерь от скидок на перевозки по приоритетным международным маршрутам. Еще 4 млрд предусмотрены для российских компаний, создающих транспортно-логистические центры и промышленные зоны в опорных странах. Дополнительно 4,5 млрд рублей получит ВЭБ.РФ для развития российской промзоны в Египте.
Проект охватывает 26 опорных стран, включая государства БРИКС, СНГ и других партнеров. В 2025 году Россия завершила переговоры с Египтом о создании промышленной зоны в экономической зоне Суэцкого канала площадью 50 га на 49 лет. Приоритетные направления включают фармацевтику, химию, агропромышленный комплекс и машиностроение.
К 2030 году планируется построить 13 объектов зарубежной инфраструктуры. Рассматривается создание логистического хаба в Иране после 2027 года, в Алжире для выхода в Африку, в ОАЭ и промзоны в Таджикистане. Строительство последней начнется в следующем году согласно межправительственному соглашению.
Резкий рост инвестиций связан с глобальной переориентацией российской внешней торговли. За четыре года доля дружественных стран в экспорте выросла с 44% до 85%, а объем несырьевого экспорта за девять месяцев 2025 года достиг 111,4 млрд долларов. Развитие зарубежной инфраструктуры снижает логистические затраты и обеспечивает прямой выход на региональные рынки.
Транспортно-логистические центры позволяют размещать склады, проводить первичную обработку и дистрибуцию товаров без отправки напрямую из России. Компенсации за перевозки делают российскую продукцию более конкурентоспособной по цене. Системное решение направлено на увеличение объема несырьевого экспорта до 248 млрд долларов к 2030 году — рост более чем на две трети.
Такие инвестиции ускоряют модернизацию производства, заставляя компании повышать качество продукции и снижать себестоимость. Это ведет к расширению рынков сбыта, увеличению валютной выручки и созданию новых рабочих мест внутри страны.
