Баланс технологий и эстетики: как разрабатывался дизайн автономного тягача L5 от Navio
Компания Navio представила автономный тягач L5, разработанный для решения ключевых проблем логистической отрасли — роста издержек и дефицита водителей. Проект объединяет передовые технологии автономного вождения с продуманным промышленным дизайном.
Дизайн кабины: три функциональных модуля
Кабина L5 разделена на три специализированных модуля. Первый включает интерактивные панели для коммуникации с участниками движения и логистического процесса. Панели выполнены в черном глянце, напоминающем экран смартфона, с LED-дисплеями большой диагонали.
Второй модуль содержит вычислитель AI-водителя — центральный компонент системы автономного управления. Он представляет П-образную арку в цвете Ice Flow, которая гармонично сочетается с коммерческими полуприцепами. Третий модуль — аэродинамический обтекатель для управления воздушными потоками.
Сенсорсет и система автономного вождения
Компоненты сенсорсета — лидары, радары, камеры и антенны — интегрированы в корпус кабины. Центральные элементы скрыты в верхней части и за панелью бампера, боковые размещены в выступающих «ушах», заменяющих зеркала заднего вида. Такое расположение обеспечивает круговой обзор без слепых зон.
Вычислитель обрабатывает данные с сенсорсета и принимает решения по управлению. Отсутствие рабочего места водителя позволило пересмотреть форму кабины и исключить традиционные водительские элементы.
Аэродинамика и энергоэффективность
Blагодаря отсутствию кабины водителя удалось создать более низкий переход от лобовой части к крыше. L5 спроектирован с минимумом выступающих деталей и лишних зазоров. Кабина работает как единый аэродинамический объем, обеспечивающий низкий коэффициент сопротивления.
Съемные аэродинамические кожухи задних колес упрощают эксплуатацию в зимний период. Перенос оси опрокидывания вниз позволил устранить зазор между кабиной и шасси, дополнительно снизив сопротивление воздуха.
Экономические преимущества автономного тягача
Navio занимается автономными магистральными перевозками с 2023 года. Компания определила ключевые критерии эффективности автономного тягача. Улучшенная аэродинамика снижает расход топлива — особенно значимо на скоростях свыше 80 км/ч, на которых грузовики проводят 90% времени рейса.
Отсутствие водителя исключает необходимость длительных остановок на отдых, значительно сокращая время доставки. Это обеспечивает заметную экономию в разрезе отдельного рейса и деятельности бизнеса в целом.
Тягач L5 представляет концепцию развития индустрии автономных грузоперевозок с заложенными решениями для перехода в новую технологическую эпоху. Это начальный этап платформы для будущих разработок в сфере беспилотного транспорта.
Подписывайтесь в Telegram:
LOGISTIK 🌐 ᴺᴱᵂˢ
